Компания Bridgestone,
поставляющая шины для команд Формулы 1, приступила к анализу
информации, собранной на прошлой неделе во время тестов в Хересе, где
впервые была опробована дождевая резина нового типа.
Японские шинники получили заказ на
разработку единой дождевой шины, призванной, по идее, заменить оба типа
резины для мокрой погоды, которые используются в настоящее время.
Состав смеси для новой резины, а также рисунок ее протектора, являются
неким компромиссом между привычными дождевыми шинами и шинами для
сильного дождя.
<!--
TBegin
-->
<!--
TEnd
-->
Хотя представитель Bridgestone
не сказал, сколько гонщиков опробовали новую резину во время тестов, он
подчеркнул, что собранная в Хересе информация будет тщательно
изучаться, чтобы выяснить, стоит ли дальше двигаться в этом
направлении.
Впрочем, глава спортивного департамента Bridgestone
Хирохиде Хамашима недавно заявил, что лично ему вариант с двумя типами
дождевой резины представляется более разумным, однако инициатива
создания единой шины изначально исходила от команд.
Одним из
гонщиков, опробовавших новую шину в Хересе, был Ник Хайдфельд (BMW
Sauber). После тестов он сказал, что не видит в новых шинах никаких
других преимуществ, кроме перспективы снижения расходов.
Ник
Хайдфельд: «Не думаю, что это хорошая идея. Эффект аквапланирования
возникает, даже когда мы едем на шинах для сильного дождя, так что с
этой новой резиной ситуация будет только хуже. Я этого не понимаю».
Главная 
