Главная   Шины Диски Новости Контакты
      Диски
     AEZ
     Alessio
     Borbet
     CMS
     Dezent
     D. J.
     Dotz
     ENKEI
     Enzo
     Kosei
     League
     MAK
     O.Z.
     Replica
     TSW
     Victor
      Шины
     Amtel
     Barum
     BF Goodrich
     Bridgestone
     Continental
     Cooper
     Debica
     Dunlop
     Falken
     Fulda
     Good-Year
     Kumho
     Michelin
     Nokian
     Pirelli
     Toyo
     Yokohama


 
     Технологиги изготовления дисков KOSEI

Sport SVX К1 FS К1 SS
Sport SVX К1 FS К1 SS

 Технология KOSEI соединила в себе теории технологий литья и ковки, чтобы сфокусироваться на решении данной конфронтации веса и прочности. При производстве дисков KOSEI литой диск проходит ускоренный этап затвердения жидкого алюминия для достижения требуемой прочности и жесткости (литье GDC). Обычное охлаждение водой в нижней форме дополняется охлаждением и в верхней форме. Сплав затем подвергается высокоскоростной термической обработке.


RX RZ RS Maxi
RX RZ RS Maxi
   Алюминиевый диск должен обладать значительной легкостью, максимальной прочностью и жесткостью для того, чтобы выдерживать эксплуатацию на различных дорожных условиях. Если мы стремимся к достижению легкости, страдает прочность и наоборот, увеличивается вес диска в борьбе за прочность. Идеалом в этом случае может быть гармония, компромисс легкости и прочности.
   Технология KOSEI соединила в себе теории технологий литья и ковки, чтобы сфокусироваться на решении данной конфронтации веса и прочности. При производстве дисков KOSEI литой диск проходит ускоренный этап затвердения жидкого алюминия для достижения требуемой прочности и жесткости (литье GDC). Обычное охлаждение водой в нижней форме дополняется охлаждением и в верхней форме. Сплав затем подвергается высокоскоростной термической обработке.
   Заготовку после отливки несколько раз нагревают до высокой температуры (примерно 540 градусов Цельсия) и резко охлаждают водой, что схоже с процессом закалки металла. В процессе этой термической обработки меняется микроструктура алюминия, в результате чего сплав становится мелкозернистым. При помощи современных компьютерных технологий осуществляется анализ и контроль изменения структуры алюминия до, во время и после затвердения.
   Такой технологический процесс позволяет сделать диск тонкостенным не в ущерб его прочности.
   В процессе производства колесных дисков используют следующие методы литья по способу заполнения форм:
         - обычное (гравитационное) литьё;
         - гравитационное литье под высоким давлениемGDC (Gravity Die Casting).

   При обычном гравитационном литьё заполнение формы жидким сплавом и его затвердение происходят без какого-либо внешнего воздействия, под действием силы тяжести. Литьё под давлением - способ получения отливок в пресс-формах, которые сплав заполняет с большой скоростью (16 секунд) под давлением. Использование этого метода обеспечивает точность размеров и предупреждает образования пористости конструкции.

     Другие новости

 Главная      Шины      Диски      Новости      Шинный калькулятор     Контакты

Создание сайтов    ShinaPlus.com.ua