Согласно последним данным, индийские производители шин используют
все больше синтетического каучука. Натуральный каучук составляет
приблизительно 50% издержек производства в Индии, а с мая-июня этого
года стоимость натурального каучука увеличилась с 80 рупий (примерно 2
доллара) до 90,75 рупий (2,26 доллара) за килограмм. Член руководства
Apollo Tyres Онкар С. Канвар (Onkar S. Kanwar) считает, что рост цен на
натуральное сырье может снизить прибыль шинных компаний на 3 – 5%,
именно поэтому в настоящее время Apollo планирует удвоить использование
синтетического каучука.
Вполне вероятно, что соотношение натурального и синтетического
каучука, используемого индийскими шинниками, может достигнуть 70:30 –
это самое высокое технически реальное соотношение. Эти опасения были
озвучены еще в начале года, однако пока ни одна компания не
использовала такое количество синтетического каучука в своей продукции.
В Европе установленное отношение составляет 80:20, так как европейские
шинники уверены, что не стоит идти на компромисс с превосходными
вулканизирующими свойствами натурального каучука.
Последние данные (апрель - июнь 2007) показывают, что стоимость
килограмма синтетического каучука в среднем на 6 рупий (14 центов США)
ниже, чем стоимость натурального каучука, а это существенная разница
для таких компаний, как Apollo, у которых ежегодное потребление
натурального каучука составляет 150000 тонн. Ассоциация производителей
шин Индии (ATMA) сообщает, что тенденция перехода на увеличенное
использование синтетического каучука уже началась. Генеральный директор
ассоциации, Д. Равиндран (D. Ravindran) сообщил, что в прошлом году
среднее соотношение, используемое индийскими производителями составляло
79:21, а в 2007 этот показатель составил 74:26. Однако ATMA не
собирается обсуждать разумность этой тенденции. «В конечном счете это
решение самих компаний», - добавил г-н Равиндран.
Главная 
